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新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，甚至遠遠超過了項目牌上的宣告。
“過Porsche零件去能達到二三百斤都是非常好了，我們現在的谷子，一畝地能達到400到500公水箱精斤。”孫占宏說。
田進財則更為高興：“去年谷子產量打破地域歷史紀錄，畝產646公斤。”
田進財展示顆粒飽滿的谷穗。張一川 攝
2015年，在原來農業合作社的基礎上汽車冷氣芯，田進財成立了寧夏錦彩生態農業德系車零件科技發展Audi零件有限公司，首先做的是種Benz零件賓士零件草養牛相結合的畜牧產業。在專家服務團將王塘村確定為小雜糧保時捷零件實驗基地后，2018年，田進財的公司汽車機油芯流轉汽車空氣芯承包了1113VW零件畝田地。
“去年咱們用機械種的時候，當地百姓不認可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以后，汽車材料報價六七十歲的老年人汽車材料過來看，哎呀，活了這么多歲數，就沒見過谷子是這樣種的，這樣長的。”田進財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給Bentley零件他的公司種植。
今年，田進財的BMW零件公司通過土地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘村分別種植了1050畝和5150畝田地，而王塘村全部田地一共水箱水不到1.1萬德系車材料畝。
一畝220元的土地流轉費，福斯零件甚至比過去村民自己種田的收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一畝汽車零件地150元到200元的補貼；而土地入股則是今年才開始的方式，斯柯達零件最終根據收益，給村民們分紅。
更為重要的是，賓利零件土地入股、流轉之后，騰出了勞動奧迪零件力，村民們可以在家中養牛、出臺北汽車材料去務工Skoda零件，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田藍寶堅尼零件進財雇了四十多汽車零件貿易商臺機器，“一臺一天能種50畝”。田里還有幾十人務工，包括2臺北汽車零件6戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田里務工，汽車零件報價一人一天的工資是100元。去年，田進財的公司發放了16萬多元的工資，今年估計要發差不多60萬元。
孫占宏估計，“谷子一斤能賣3塊多，一畝地就是3000多油氣分離器改良版塊錢。”2018年，1113畝的試驗田能給田進財的公司帶來70多萬盈利。
孫占宏跟他打汽車零件進口商趣道：“你這個名字取得好啊，從田里頭挖掘財富。”
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